2013/12/30編輯：顧麗娟來源：湖州在線

    橫跨于大錢港上的大橋臥波橫跨兩岸。 12月26日，隨著全長368米、寬24.5米的大錢港橋通過荷載試驗驗收，標志著歷時5年建設、全長50.6公里的濱湖大道全線通車。

    2006年8月，省委主要領導專門到湖州考察調研南太湖開發(fā)，對太湖治理和開發(fā)作出了重要指示，特別是關于環(huán)太湖公路的建設，提出了詳細的指導性意見。市委、市政府高度重視南太湖開發(fā)建設，濱湖大道作為南太湖開發(fā)建設中集交通、水利、景觀和環(huán)保于一體的重點基建工程，是我市落實“舉太湖旗、打太湖牌、做太湖文章”理念的一項具體行動。

    2008年 12月 31日，總投資21.5億元的濱湖大道正式開始動工建設。道路西起長興縣夾浦鎮(zhèn)，途經長興縣、太湖旅游度假區(qū)、吳興區(qū)，東至浙蘇省界的胡溇村。全線共有大中型橋梁19座、特大橋梁1座，涵閘30座，設計防洪標準為百年一遇。

    濱湖大道按屬地分別由長興縣、度假區(qū)、吳興區(qū)作為實施主體。其中，度假區(qū)段12.9公里和吳興段的16.2公里，采用一級公路標準建設，設計速度60公里/小時，雙向四車道；長興段21.5公里，采用二級公路標準建設，設計速度60公里/小時，雙向兩車道。

    據濱湖大道建設指揮部相關負責人介紹，濱湖大道工程采取“政府主導、公司立項、部門推進、屬地建設”的運作模式，按行政區(qū)劃承建，由各區(qū)段（分業(yè)主）具體負責實施。通過建設濱湖大道，我市還總結出了該模式的成功經驗，實踐了“一個公司負責申報審批，分行政區(qū)承建”的建設模式，并推廣運用到了中心城市外環(huán)道路等工程中。

    濱湖大道的建設始終堅持了生態(tài)性、觀光性、親水性、節(jié)約性和前瞻性。歷時5年的施工建設，如今的濱湖大道宛如鑲嵌在太湖南岸的一條“金邊”，真正成了旅游觀光的平臺、生態(tài)環(huán)境的走廊、濱湖城市的外灘、防洪保安的屏障。濱湖大道建設指揮部相關負責人說：“濱湖大道建成通車，對加強南太湖的開發(fā)和治理，溝通江、浙、滬交通，拓展我市的城市發(fā)展空間，發(fā)展沿太湖經濟圈，促進環(huán)太湖旅游業(yè)，推動長三角經濟一體化都具有十分重要的意義?！?/p>