2016/11/7編輯：俞貝貝來源：湖州在線

 記者昨從市港航局獲悉，湖州市創(chuàng)建內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)剛剛獲得交通運輸部批復(fù)，成為全國首個內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)。

綠樹倒影、水質(zhì)清澈……細(xì)心的市民不難發(fā)現(xiàn)，湖州的航道近兩年來越來越美。而在淘汰高污染老舊、小噸位船舶、關(guān)閉657座臟亂散小碼頭的同時，一艘艘裝滿集裝箱的貨船從湖州港起航，通達(dá)全球。據(jù)安吉上港國際港務(wù)有限公司董事長黃少遠(yuǎn)介紹，去年，他們完成集裝箱吞吐量16.2萬標(biāo)箱，位居全省前列。相對價格低廉的水路運輸，為當(dāng)?shù)鼐G色家居、裝備制造等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的壯大注入了新的活力。

這些，都是湖州內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型過程中的一個又一個縮影。 2014年我市啟動“示范區(qū)”創(chuàng)建至今，短短兩年時間，在港產(chǎn)城聯(lián)動、河海聯(lián)運、綠色水運發(fā)展等方面，先行先試，探索實踐，走出了一條具有湖州特色的內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

市港航局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，湖州一直是長三角地區(qū)重要的建筑石料供應(yīng)基地，2012年湖州港貨物吞吐量達(dá)1.78億噸，出港貨物中九成以上是礦建材料。港口的忙忙碌碌背后，港航人也看到了礦建材料對于生態(tài)環(huán)境的破壞，水運結(jié)構(gòu)不合理、岸線布局零散、經(jīng)營粗放等問題。

為了生態(tài)，痛定思痛，不再走粗放發(fā)展老路。 2014年以來，我市對港口資源進(jìn)行了整合，對碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，臨港臨河產(chǎn)業(yè)和內(nèi)河集裝箱運輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展。

內(nèi)河水運發(fā)展為何看湖州？市港航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“由內(nèi)河水運單一體系向水運、產(chǎn)業(yè)、城市三位一體發(fā)展轉(zhuǎn)型，低附加值大宗散貨水路運輸向集裝箱河海聯(lián)運、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)型，粗放式港口發(fā)展模式向集約化、一體化港口發(fā)展模式轉(zhuǎn)型，重數(shù)量規(guī)模發(fā)展向安全智慧綠色水運轉(zhuǎn)型，這些轉(zhuǎn)型都是可貴的湖州經(jīng)驗。 ”

僅今年，我市就為創(chuàng)建“示范區(qū)”定下了十大重點項目。其中，航道作為水運根基，今年已建成湖嘉申線、長湖申線湖州段兩條三級航道。另外，京杭運河湖州段三級航道整治工程全面開工建設(shè)；長湖申線西延航道整治工程、浙北航區(qū)集裝箱主通道改造提升工程等項目前期加快推進(jìn)。

淘汰小碼頭的同時，我市整改提升270座碼頭，先后建成運行安吉上港、長興捷通、德清德泰、南潯鑫達(dá)集裝箱碼頭和德清升華臨杭物流園碼頭等一批公用碼頭項目。

內(nèi)河水運“變奏”后，最大受益者就是沿岸需要運輸貨物的企業(yè)。目前，各縣區(qū)均規(guī)劃建設(shè)了物流園區(qū)和沿河產(chǎn)業(yè)帶，已形成5個各具特色的臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，僅長湖申線南潯段沿岸就集聚了300多家木地板企業(yè)，產(chǎn)銷量占全國60%以上。

據(jù)悉，作為首個示范區(qū)，我市先行先試，探索可復(fù)制可推廣的內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展經(jīng)驗，并推向全國。