2008/12/22編輯：華樺來源：《中國市政》

    銀川繞城高速公路的建設(shè)，始于上世紀末，由東段、南段、西北段組成，全長37.8公里，今年8月2日全線通車。結(jié)合各城市連接線和城市主干道，銀川市民無論身在何處，都能夠在15分鐘內(nèi)駛?cè)肜@城高速公路。除京藏高速與繞城高速共用段外，其他路段均免費通行。

　　銀川繞城高速全線貫通，不僅徹底解決銀川中心市區(qū)交通擁堵的狀況，更提高了銀川對周邊省市的輻射作用。對外，高速公路進入銀川的入口增為4個，分別為銀川東、南、北站和賀蘭山路收費站；對內(nèi)，沿線15處互通立交，將城里城外的要道編織成快捷的城郊一體大交通。

　　對于超重車輛碾軋形成車轍、鼓包等對行車安全造成威脅的病害，西北段工程專家摒棄先鋪瀝青再撒石子的方式，將水洗石料沖去粉塵后與瀝青一同鋪設(shè)，增強石子間的耐擠壓性，并增加工序增強路基和路面的黏接度，基本解決了路面常見病害。這一工藝在我區(qū)是首次使用，其中“水洗砂石”還是我區(qū)專家自主創(chuàng)新的。

　　繞城高速綠化工程被定位為集生態(tài)、防護、景觀生產(chǎn)等功能于一體的生態(tài)屏障。西段土壤較好，大片種植經(jīng)果林；北段地下水位較高、土地鹽堿化嚴重，“兩棲”植物千屈菜成為主角；中央分隔帶種植了側(cè)柏、紅刺玫、黃刺玫等；立交區(qū)則搭配種植檜柏、柳樹、樟子松等制作景觀效果。全線綠化全部采用節(jié)水灌溉。

　　據(jù)悉，即將出臺的新版銀川市城市規(guī)劃將以銀川繞城高速公路為框架，面積達到400多平方公里，依托高速公路的鏈接發(fā)展高層次的科技、信息、金融、商貿(mào)、化工、建材、旅游等10個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造景色優(yōu)美、人居環(huán)境適宜、具有現(xiàn)代化氣息的城市。